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1979年3月16日，新华社向全世界发布声明，中国边防部队已全部撤回国内。
部队不仅要安全回撤，还要对越南北部那些被用于挑衅的设施和物资进行处置，这才有了后来浩浩荡荡的“拉运”行动。
最先被拉上车的是武器装备，在凉山一处越军仓库，战士们打开大门时都愣住了，里面堆放的火炮、机枪，甚至反坦克导弹，不少都印着熟悉的标记。
3连副连长在河边发现一辆63式装甲车，仔细检查后确认是国产援助物资，当即让人做好标记，后来几经周折才将其拖回国。
火箭筒班摧毁的两辆坦克中，有一辆编号289的苏制坦克是越军的功勋装备，陷入泥坑后无法动弹。
坦克团长亲自带队，顶着残留的炮火用工兵铲挖开淤泥，硬生生把这辆“大家伙”弄了出来。
比武器更让人心头复杂的是民用物资，几千辆上海产的永久牌自行车堆在仓库里，蒙着厚厚的灰尘。
在当时的国内，永久牌自行车是堪比豪车的稀罕物，普通家庭要攒好几年钱再凭票才能买到。
战后这些自行车大多分给了部队机关，成了参谋干事们的办公用车，也算物归原主了。
粮食仓库里的景象更让人揪心，一麻袋一麻袋的大米、玉米堆得像小山，麻袋上“中国”的红字清晰可见，部分粮食已经发霉生虫。
当时国内还有不少人挣扎在温饱线上，战士们看着这些被浪费的粮食，既愤怒又心疼。
那些被越军用来做窗帘的崭新绸缎，也被一并拉回，后来挂在了团部大楼的窗户上。
部队的“拉运清单”远不止这些，柑塘磷矿的工程车辆、火车站的铁轨螺栓、工厂里的机床设备，甚至养猪场的粉碎机，只要是能用上、能拉走的，都被仔细打包。
这些设施和设备，很多是中国工程师手把手帮越南建造的，我们的战士比越军更清楚它们的价值和用法。
在北江发电站，战士们精准找到主控室和变压器的位置，一番处置后让这座越南的“工业心脏”陷入瘫痪。
太原钢铁厂的电控中心和主锅炉被重点打击，技术人员赶到时，只能看着断裂的管道束手无策。
这场运动就是对越南忘恩负义的合理回应，从1950年到1978年，我国对越援助总值达200多亿美元，93%都是无偿赠送。
足够装备200万军队的武器、500万吨粮食、数亿米棉布，还有362公里的援建铁路，这些都是国内百姓勒紧裤腰带省出来的。
越南北部的工业产能战后直接倒退15年，铁路中断、电厂瘫痪，短期内再也无力发动边境挑衅。
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